北京滴滴順風車首日:部分車主被禁止接單,乘客不愿全程錄音

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2019-12-24 10:29

本文來自騰訊新聞,作者李思誼,愛范兒經授權發布。

  • 對于空軍已在滴滴順風車平臺上接單的車主來說,需要進行人臉識別,常規線路設置,安全知識學習和考試等確認流程之后,才能進入邀請的乘客通過。多種操作,大致需要 5 -10 分鐘時間。
  • 2 乘客需要大約 5-10 分鐘時間,完成人臉驗證,授權平臺收集和聽取形成錄音,乘客安全須知學習與測試,并確認同意《順風車信息平臺用戶協議》等多個步驟后方可發起出行需求。
  • 3 一位寶馬 5 系順風車車主對「司乘之間互相確認身份」贊嘆有加。他一直遇到替別人叫車與乘車人數不符等現象,互相確認身份是對行程順利完成的雙向保障。
  • 4 從通州至亦莊 20 公里左右的出行距離,當日乘坐滴滴順風車費用僅為 36 元。如果換成出租車,費用區間則為 60 -80 元。

「時間點滴滴順風車于今日 9 點恢復服務,試運營期免信息服務費,立即開啟全新體驗……」北京時間 23 日上午十點零二分,之前曾運營順風車的車主劉先生收到一條短信。

他迅速登陸了順風車車主欄,在經過一系列的信息認證后,(海淀區泉宗路至西城區南緯路)中會有同行乘客出現。通過順風車平臺,他很快便找到了同行乘客并完成接單。

劉先生把自己定義為「順風車忠實車主」,在滴滴順風車還沒誕生之前,他就曾通過天天用車,51 用車等平臺接單順風車。2015 年順風車上線至今,他在滴滴順風車接單量超過 1000 單。

他表示,自己每天上下班通勤的線路與時間相對固定,一般情況下工作日每日維持兩單。滴滴順風車下線的這段時間,他于是轉向嘀嗒順風車平臺。「其他平臺不太好用,匹配度不好,單量也少。」劉先生說。

12 月 23 日當日,3 位順風車司機與 3 位順風車乘客向騰訊新聞《潛望》表達了與劉先生類似的觀點,滴滴順風車回歸是眾望所歸。而除此之外,這些順風車用戶對當前上線的順風車版本的用戶體驗與安全保障卻有不同看法。

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▲12 月 23 日,一位北京滴滴順風車車主在到達乘客起點后,進入人臉驗證。

車主「?程序稍微繁雜,主動權更多掌握在乘客手中

對于空軍已在滴滴順風車平臺上接單的車主來說,需要進行人臉識別,常規線路設置,安全知識學習和考試等確認流程之后,才能進入邀請的乘客通過。多種操作,大致需要 5 -10 分鐘時間。

「程序稍微繁雜了些些,因為所需要的證件我之前做順風車的時候已經提交認證了,只需要補充認證就行。」劉先生告訴騰訊新聞《潛望》,在安全措施方面確實加強了很多,順風車訂單的主動權更多交付乘客手中。

劉先生說,車主接單后向乘客發出邀請后,在乘客未進行邀請確認之前,順風車車主無法通過電話方式,與乘客進行及時有效的溝通。「有的乘客并不一定及時看手機信息,以前乘客未確認訂單時,可以通過電話確認出行時間與行程。」

滴滴在 12 月 15 日發布的《部分體驗問題優化進展》中也注意到到行前溝通不暢的問題。順風車產品經理蔣雪梅表示,這是出于「行程確認前開放電話和自由發消息」」的權限,可能會存在騷擾,或要求私下交易的風險,導致安全隱患」考慮。

另一位寶馬 5 系順風車車主對「司乘之間互相確認身份」贊嘆有加。互相確認身份是對行程順利完成的雙向保障。

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▲試運行期間的滴滴順風車,提醒車主開啟行程錄音保護功能。

也有車主向騰訊新聞《潛望》表示,在行程進行過程中,車主目前只能使用滴滴提供的內置導航,自己選擇的替代導航會失效。還有車主稱,完全專車與快車等運營性車輛,行程中錄音功能開啟后,如果車主和乘客有電話進入,對于這部分可能性如何保護的問題,目前還沒有比較好的解決方案。

一個原滴滴風車北京車主稱,自己在整改之前還能正常接單,現在卻被告知「永久封禁」,滴滴客服告知的解釋是系統判定。還有一個車主,由于經過證與駕駛證信息無關,無法通過順風車車主信息認證。

乘客「?吃了顆定心丸,但安全事故本身就是概率事件

同樣,乘客需要大約 5-10 分鐘時間,完成人臉驗證,授權平臺收集和聽取形成錄音,乘客安全須知學習與測試,并確認同意《順風車信息平臺用戶協議》,《順風車平臺隱私政策》,《滴滴順風車出行所有權書》等多個步驟后方可發起出行需求。

騰訊新聞《潛望》以乘客身份完成安全任務后隨即發單,在確認車主的邀請并完成支付后,才可以通過電話與信息與對方進行聯系,然后頁面上隱藏的車主照片此刻也會顯露。上車前,順風車車主進行人臉識別后,司乘雙方需進行互相確認。

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▲滴滴順風車車主到達乘客起點完成人臉驗證,司乘雙方必須相互確認。

在轉向路線異常,車輛異常停留或中途軌跡消失等異常情況發生時,安全助手將及時進行危險預警。當出現距離較遠的行程時,女性安全助手會提供自動錄音,增加同路人人臉識別的頻次等多重安全保護。

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▲試運行期間的滴滴順風車,添加了「女性安全助手」的浮層按鈕。

「這位乘客對騰訊新聞表示,對于外界關注的安全問題并不是太擔心,因為「我之前的資料相對而言已經比較齊全了,但是今天還是跟著流程從頭至尾走了一遍。」自己本身是男性,而且乘坐順風車主要是解決通勤問題,家和公司寫字樓都是相對熟悉或繁華地段。

一位在 23 日乘坐滴順風車的北京乘客認為,「目前我不會因為安全問題而不是順風車。在滴滴順風車下線的這段時間,我也在用其他順風車。」從通州至亦莊 20 公里左右的出行距離,當日乘坐滴滴順風車費用僅為 36 元。如果換成出租車,費用區間則為 60-80 元。

「個人感覺,就目前的版本和之前的比例,安全系數提高了大約 30%的比例。」這位乘客表示,各種安全措施,對于乘客,尤其是女性乘客「吃了一顆定心丸」,但大家需要明白的是,違法犯罪行為并不能靠一家商業平臺的約束而杜絕。

有多位乘客向騰訊新聞《潛望》表示,在選擇是否開啟全程錄音功能時,都選擇了「未開啟」。在他們看來,更多是出于個人隱私的考慮,通過軟件竊取個人信息同時,錄音功能更多是易于事后權責明確,并不能避免違法犯罪的發生本身。

滴滴:回歸順風車本質全力守護出行安全

滴滴順風車在 23 日上線的主要城市有北京,武漢,佛山,南昌與長沙等 5 個城市。加之 11 月 20 日以來在哈爾濱,太原,常州,沉陽,南通等 5 個城市開始試運行,滴滴順風車目前已在全國的 10 個城市開始試運行。

23 日,滴滴順風車頁面顯示了順風車下線的 449 時間安排的更改:18 個版本 330 項功能優化,30 萬條用戶建議,目的是「回歸順風車本質,全力守護出行安全」。較早線之前的順風車產品,滴滴順風車在安全準入,安全功能,大量保護,信用體系與交易流程等 5 個階段進行改進與完善。

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以安全準入階段為例,改進的功能包括車主注冊條件,車主三證驗真(身份證,駕駛證,轉移證),證件視頻糾正防作弊,車主臉部識別,車主綜合評估(是否有暴力)犯罪,吸毒等背景),乘客人臉識別,乘客實名認證,接收失信人名單,未成年人不能獨自乘車,新用戶注冊安全考試等。

滴滴官方曾表示,自 2019 年 7 月 18 日發布整改方案以來,滴滴陸續通過上線公眾評議會,引發用戶懇談會等各種形式向社會征集意見。同時,在對車主,乘客與網友的建議與意見經過綜合評估后,對產品方案不斷優化迭代,并邀請專家評估,報送交通運輸相關部門。

目前,滴滴順風車正在邀請更多順風車用戶加入「用戶共建計劃」,為順風車提出建議。手機尾號 0712 的車主提出,車主在到達乘客起點時,仍需進行人臉識別的設計太繁瑣,滴滴順風車產品經理屈也笑,霍印虎稱,「為了提升順風車的安全性,我們加強了人臉驗證功能。有時會帶來一些不便,我們賦予這個功能做得更好,以期能在保證安全的同時還可以大量簡單的使用。」

滴滴總裁柳青曾表示,「滴滴在做一件最難的順風車產品,雖然它占滴滴的體量并不大。甚至把它放在最難的產品,也不一定能解決 100%的問題。」

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